3TN76 发动机是一款久负盛名的三缸涡轮增压柴油发动机，以其卓越的性能、可靠性和燃油经济性而著称。它被广泛应用于农业、建筑、工业和海事等多个行业。本文将深入探讨 3TN76 发动机的技术数据，揭示其强劲性能背后的深层原理。

发动机规格

型号：3TN76

类型：三缸直列，直喷式涡轮增压柴油发动机

缸径：85 毫米

行程：100 毫米

排量：2.231 升

压缩比：17.0:1

最大功率：49 千瓦（67 马力）@ 2200 转/分

最大扭矩：250 牛·米（184 磅英尺）@ 1200-1800 转/分

燃油系统

老吊车的身躯布满了风霜的痕迹，锈迹斑驳的钢架诉说着它坎坷的经历。经历了岁月的洗礼，它的外观早已失去了昔日的风采，但它那坚实的身躯却从未动摇，仿佛在向世人诉说它不屈的灵魂和坚韧的意志。

3TN76 发动机采用先进的共轨燃油喷射系统。该系统通过高压共轨为每个气缸提供精确控制的燃油剂量。这提高了喷射精度，从而优化了燃烧效率和减少排放。

为了确保平稳的燃油供应，3TN76 发动机配备了高压燃油泵，可产生高达 1800 巴的压力。燃油压力调节器可根据发动机负载自动调整压力，以实现最佳的喷射性能。

增压系统

3TN76 发动机采用涡轮增压系统，可提高进气压力，从而增加进气量并提高功率输出。涡轮增压器由发动机废气驱动，利用废气的能量来压缩进气空气。

增压后，进气空气密度增加，可与更多燃油混合并燃烧。这显著提高了发动机的功率和扭矩，特别是低转速时。

冷却系统

3TN76 发动机采用开放式冷却系统，其中冷却液在发动机缸体和缸盖内的水道中循环。冷却液由水泵强制循环，并通过散热器散发热量。

为了保持最佳的发动机温度，3TN76 发动机配备了节温器。节温器会自动调节冷却液的流量，以确保发动机在各种操作条件下都保持理想的温度。

进气系统

3TN76 发动机的进气系统旨在优化气流并减少进气阻力。进气歧管经过精密设计，可确保均匀的进气分布到每个气缸。

为了进一步提高进气效率，3TN76 发动机采用了可变气门正时 (VVT) 系统。VVT 系统可根据发动机负载和转速动态调整进气气门正时，以优化进气量和湍流。

排气系统

3TN76 发动机的排气系统由涡轮增压器、三元催化转化器和消声器组成。涡轮增压器利用废气能量来驱动涡轮，从而增加进气压力。

三元催化转化器可减少尾气中的一氧化碳、氮氧化物和碳氢化合物等污染物。消声器有助于降低排气噪音，从而实现更安静的操作环境。

电子控制系统

3TN76 发动机采用先进的电子控制系统，可精确控制发动机的所有方面。该系统不断监控发动机传感器，并根据预先设定的参数调节燃油喷射、增压和冷却等参数。

电子控制系统还提供诊断功能，可在发动机出现故障时提供警报并显示故障代码。这有助于快速识别和解决问题，从而减少停机时间和维护成本。

可靠性和耐用性

3TN76 发动机以其卓越的可靠性和耐用性而闻名。其坚固的结构、优质材料和精密制造工艺确保了在各种苛刻条件下都能保持长期可靠的运行。

3TN76 发动机采用湿式气缸套设计。气缸套在发动机缸体内，可有效散热并减少磨损。这提高了发动机的耐用性，并延长了其使用寿命。

3TN76 发动机是一款技术先进的柴油发动机，提供卓越的性能、燃油经济性和可靠性。其先进的燃油系统、增压系统、冷却系统、进气系统、排气系统和电子控制系统协同工作，提供高效、平稳和强劲的动力。无论是农业、建筑、工业还是海事应用，3TN76 发动机都是动力和性能的可靠选择。